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Cisalhamento em CVTs: Protegendo a integridade molecular do fluido sob pressões extremas de contato.




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Estou com um Gol Bola 1.0 8V, ano 2002. A cliente reclamou que o carro perdeu força e não ultrapassa 2.000 RPM. No teste de rodagem, inicialmente o motor chegou a passar de 3.000 RPM, porém ao desligar e ligar a chave novamente, voltou a limitar a 2.000 RPM. Passei o scanner e apareceu falha no sensor do pedal do acelerador. Pelo que entendi, a ECU entra em modo de proteção limitando a rotação. Também medi a pressão da bomba de combustível, que está em 3 bar. Alguém já teve esse tipo de defeito? Confirmam essa estratégia de proteção da ECU?
🚗💥 Hora do desafio, reparador! Você que vive no dia a dia da oficina, entre chaves e amortecedores, com certeza já trocou ou inspecionou esse componente… mas será que lembra exatamente qual é a função dele? Bora testar seus conhecimentos e ver quem manda bem na suspensão! Qual é a principal função do coxim do amortecedor? a) Ligar o amortecedor ao pneu. b) Ligar o amortecedor à carroceria e isolar a carroceria de vibrações, choques e ruídos. c) Controlar o desgaste dos pneus. d) Aumentar a velocidade do carro. 🔧💭 Pensa bem! O coxim é um dos heróis invisíveis do conforto e da segurança do veículo — mas será que você sabe mesmo qual é o papel dele? 👉 Responde aqui nos comentários! Quem acertar vai direto para o hall da fama dos reparadores e ainda ajuda a compartilhar conhecimento com a turma toda!
O 200 ainda está com muito choro. Aceito sugestões de vocês.
Estou com um Golf Sapão 2003 motor EA111 1.6 que cortou a centelha da bobina e não está chegando 12 volts nos bicos pelo chicote. Já troquei o sensor de rotação e conferi o relé visível. O alarme é original e não está cortando os 12 volts do chicote da bobina, que está normal tanto no positivo quanto no negativo. A bomba está acionando, mas o problema persiste no corte da centelha da bobina e na falta dos 12 volts nos bicos. Fico no aguardo de dicas.
Sinto que o motor esquenta muito é normal ?
Boa tarde, pessoal. Estou com um Peugeot 208 2022 que apresenta uma trepidação na direção quando esterço o volante entre 14 e 18 km/h. O problema ocorre somente nessa faixa de velocidade. Quem já viu algo parecido, me ajuda aí.
Tirei a folga do amortecedor, mas o barulho continua e o ajuste parece pouco para resolver. Quem já viu algo parecido, me ajuda aí.
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