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Estou com um Freemont que apresenta problema de partida. Alguém já fez reparos retirando o motor e a trava, deixando apenas o botão acionado para liberar a partida da rede LIN?
🚗💥 Hora do desafio, reparador! Você que vive no dia a dia da oficina, entre chaves e amortecedores, com certeza já trocou ou inspecionou esse componente… mas será que lembra exatamente qual é a função dele? Bora testar seus conhecimentos e ver quem manda bem na suspensão! Qual é a principal função do coxim do amortecedor? a) Ligar o amortecedor ao pneu. b) Ligar o amortecedor à carroceria e isolar a carroceria de vibrações, choques e ruídos. c) Controlar o desgaste dos pneus. d) Aumentar a velocidade do carro. 🔧💭 Pensa bem! O coxim é um dos heróis invisíveis do conforto e da segurança do veículo — mas será que você sabe mesmo qual é o papel dele? 👉 Responde aqui nos comentários! Quem acertar vai direto para o hall da fama dos reparadores e ainda ajuda a compartilhar conhecimento com a turma toda!
Alguém já trabalhou com ix35 2012 manual cujo TBI não realiza a adaptação automática da marcha lenta?
Estou com uma Master 2.5 16 válvulas que não tem força para subir e solta fumaça preta quando é forçada. O que vocês fariam nesse caso?
Tenho uma Nissan Frontier 2013 e a luz de regeneração acendeu no painel. Gostaria de saber o que fazer nessa situação. Aceito sugestões de vocês.
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Estou com uma Journey 3.6 V6 que está há alguns dias na oficina. Troquei o comando de escape, tuchos e balancins do banco 2, todas peças compradas na internet pelo cliente. Como já era cliente, montei com essas peças, porém está apresentando os erros P0018 e P0019. Retirei o motor novamente e constatei que um tensor da corrente estava sem pressão. Substituí o kit paralelo pelo kit original com os tensores originais, mas mantive o comando paralelo, pois o que estava com ela estava ruim e gasto, pois estava pegando nos balancins. O problema persiste com os mesmos erros.
Senhores estou com uma bmw 320 2017 f30 com motor N20 em minha oficina, ele corta potência, então passei o osciloscópio e identifiquei o sensor de rotação defeituoso, porém a dtc se manteve, gostaria de uma ajuda antes de abrir o motor e intervir mecanicamente, pois todos os oscilogramas que eu encontrei desse motor o sensor de fase da admissão e do escape tem o mesmo sinal no caso são gêmeos e nesse caso tem um fasamento errado entre eles, quero ajuda dos amigos para mais informações ou se realmente está fora do ponto o motor a imagem capturada com o raven 3 scope é minha, e se procurar tanto nos amigos da GSA quanto em fóruns gringos o sinal é gêmeo
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