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Estou com uma S10 que está vibrando na marcha lenta. Alguém tem alguma dica?
O servo freio amplifica a força do pedal aproveitando a diferença entre a pressão atmosférica e o vácuo gerado pelo motor, tornando a frenagem mais leve.Mito ou verdade?
Estou com um Audi A4 2008 2.0 TFSI turbo que está acusando o código de falha P0341 quando o motor está em baixa rotação, abaixo dos 2.000 giros. Além disso, quando o código aparece, o motor faz um barulho de chocalho. Alguém tem alguma dica?
Fiz um motor AP turbo do zero e, depois que finalizamos, ao testar na rua percebi que durante uma retomada ou uma esticada mais longa, como na troca da primeira para a segunda marcha, a pressão de combustível cai para 0 bar. Se eu aliviar o pé, a pressão volta ao normal, para 4,5 bar. Antes da reforma, isso não acontecia. O regulador de pressão é novo, os bicos foram testados e estão bons. Suspeito que a Fulltech, talvez por alguma reprogramação, esteja envolvida, pois antes havia corte de giro e agora não há mais. Alguém já passou por isso?
Fiz o motor do Stilo 1.8 8V 2010 e agora ele está com a marcha irregular. Sou meio novo na mecânica e estou com algumas dúvidas sobre isso. Fico no aguardo de dicas.
Mesmo com o sensor novo, a rotação do motor varia depois que acelero, volta ao normal e logo em seguida varia de novo. Quem já viu algo parecido, me ajuda aí.
Estou com um Celta 2002 VHC que, quando chega na temperatura de trabalho, a marcha lenta começa a oscilar. Quem já viu algo parecido, me ajuda aí.
Pega normal, motor liso liso, Quando vou sair, fica tipo cortando combustível, e não vai, Ele parado, sobe a rotação normal, até cortar de giro.
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