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Estou com um i30 que apresenta falha no sensor de rotação; já troquei o sensor e o problema persiste. O motor funciona pelo sensor de fase, porém não apresenta potência. Já testei a alimentação, que está correta, mas o sensor não gera pulsos.
Reparadores, vocês sabiam que os barulhos no carro do seu cliente podem persistir mesmo após a troca dos amortecedores? Quando isso acontece, é hora de revisar toda a suspensão e substituir outras peças que podem estar afetando o sistema. Por que a bucha da bandeja é crucial para a suspensão? A bandeja da suspensão é vital para a segurança do veículo, pois é a parte mais próxima do solo e absorve os choques e impactos da suspensão. As buchas de borracha nas juntas da bandeja evitam barulhos e reduzem os impactos. Quando trocar a bucha da bandeja? Se a suspensão apresenta barulhos, a direção puxa para um lado durante a aceleração ou há folga na direção, é hora de verificar as buchas da bandeja. Além disso, sempre que fizer a manutenção da suspensão, verifique o estado desses componentes e se há desgaste. Como trocar a bucha da bandeja corretamente? A manutenção da suspensão deve seguir as instruções do manual do veículo. Para trocar as buchas da bandeja, siga estes passos: · Desmonte a suspensão e remova as bandejas. · Utilize ferramentas adequadas para remover as buchas da bandeja. · Instale a nova bucha com o colocador apropriado, observando a posição correta. · Após a montagem da bandeja, aplique o torque nos parafusos de fixação com as rodas apoiadas.
Boa tarde, estou com uma Ford Edge. Troquei a resistência e a válvula termostática. Quando o motor está em alta rotação com o ar-condicionado ligado, depois de um determinado tempo, a temperatura chega a 110 graus. Alguém já enfrentou esse problema? Já realizei o teste de vazão no cabeçote, e está ok. Alguma sugestão?
Boa tarde, estou com uma Ford Edge. Troquei a resistência e a válvula termostática. Quando mantenho em alta rotação com o ar-condicionado ligado, depois de certo tempo a temperatura chega a 110 graus.
"Tenho uma Corolla Fielder 2007 automática. Ela demora muito para pegar na primeira partida do dia (com o motor frio) e, quando pega, sobe um cheiro muito forte de gasolina pelo escapamento. O mecânico geral já revisou velas, filtros, bomba e bicos na bancada, mas o problema continua. Já passou 3 tipos de scaners e não acusa nada..... Alguém já teve esse problema?
Boa tarde, alguém já enfrentou essa falha no Jeep Renegade 1.3 turbo 4x4? Estou com dificuldades.
Por que o motor trabalha muito em flutuação sem carga e acaba tendo uma dilatação muito grande?
Palio Fire Flex 1.0 8V quando você sai com ele,e acelera 50% ele da uma fraquejada e depois volta ao normal,e em algumas subidas,ele começa a dar umas cabeçadas,se eu tiro um pouco o pé,ele para Já troquei Sensor de rotação Sensor Map Sensor de marcha lenta Bomba de combustível Regulador de pressão Bicos Bobina Cabos Velas Fiz cabeçote Conferi válvulas Conferi ponto Já tirei catalisador Válvula canister Isolada (tinha travada aberta a um tempo atrás) Quando ele da a perda de potência,os ajustes vai lá pra +40/+50 CURTO PRAZO É só em determinada rpm e carga Suspeito do módulo ECU ALGUMA DICA?
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