Boa Tarde senhores

Surgiu uma dúvida aqui na oficina. Estamos com um Vectra 2.0 2007 Flex que, após a troca do Kit de embreagem completo (platô, disco e atuador), roda cerca de uma semana mais ou menos e fica com o pedal duro. Quando removemos o câmbio, aquelas linguetas do platô ficam encostadas no disco, chegando a raspar nas molas no disco.

Já foram substituídas 2 peças: a primeira original GM e a segunda da LUK. O que pode estar acontecendo?

O platô é aquele "auto-ajustável", que tem aquelas 3 molas em cima.

Foi feito torno no volante? É original este volante?

Foi feita a retífica, mas está com o valor pedido pela GM (19,1 mm de rebaixo), está plano (menos de 1 décimo de variação no relógio comparador).

troque o volante!

Mas o volante já foi retíficado conforme a GM pede e está plano?
Vou passar para o cliente que é necessário trocar o volante, mas será que irá resolver?

Vc acredita que a substituição do volante poderá resolver um problema? acho que primeiramente precisa-se descobrir a causa, se for altura, tudo bem.
Acho que o seu problema está no atuador (engripamento)e vai gradativamente enforcando o platô até que a membrana encoste no disco, vc já verificou se está ficando alguma pressão residual ao desligar o duto hidráulico? revise este sistema.
Tenho conhecimento que as molas de compensação dos Flex gastam muito rápido e alguns companheiros substituem pelo platô do motor gasolina, portanto existe uma diferença dimensional entre eles, verifique tb esta possibilidade.
No mais é perder algum tempo para fazer uma leitura visual. WS