O Corolla avaliado este mês pertence a 9ª geração, produzido em 2003 a gasolina com motor 1.8 16v com comando de admissão variável VVTi (Variable Valve Timing), conhecido internamente na rede Toyota por motor 1ZZ-FE. Mesmo o veículo tendo sido recomendado por 100% do Conselho Editorial, conseguimos achar alguns defeitos crônicos neste que pode ser considerado um ‘queridinho do reparador’. A frase “se dependêssemos deste carro para sobreviver, morreríamos de fome”, foi repetida por mais de uma vez entre as visitas as oficinas consultadas, o que nos deixou um positivo ‘pré-conceito’ do projeto japonês. Mas será que ele é tudo isso mesmo?

Velho conhecido do reparador, nem todos são perfeitos

Para facilitar a vida do reparador e desvendar o ‘caminho das pedras’ para aprovação na linha de inspeção veicular, mostraremos nesta edição três casos distintos de automóveis com motor Fire que necessitaram de profunda intervenção mecânica.

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De manutenção simples, alguns problemas fáceis de resolver ainda deixam reparadores de cabelo em pé Projetado exclusivamente por designers brasileiros e europeus (em parceria com a Opel) o Chevrolet Meriva foi lançado em agosto de 2002 e passou pelo crivo dos reparadores mais uma vez nas páginas do jornal Oficina Brasil, porém agora com mais dicas relacionadas ao sistema de gerenciamento do motor e injeção.

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