Oficina Brasil

Estou com um Passat alemão ano 96 motor AP 2.0 que não parte o motor. Este motor foi retificado, trocadas velas, cabos de vela, bomba de combustível, filtro de combustível, limpeza e teste dos injetores e tem centelhamento. Quando se virá a chave na gnição, surgem estalos no sensor de posição da borboleta e o pisca alerta fica piscando também. Nunca tive um problema assim, podem me ajudar? Como reparo este carro?

Por acaso este carro tem alarme instalado ...?
Defeito típico de alarme com defeito.
Confira as ligações antes de mais nada, já que o motor foi retificado, pode haver algo ligado incorretamente.

verifique tambei a carga da bateria pos ja pegei algo paresido.

A bateria é nova e o motor de partida funciona bem

Fabio Augusto Ferreira Santos escreveu:


pra mi isso é o fim
relenbrando:Passat alemão ano 96 motor AP 2.0
é alemao ou argentino, mexicano???
não parte o motor .como nao tem tem arranque?tem que parti!!!
obs:primeiro tems qui fazer o motor girar é coisa basica na
mecanica.
e nao venha dezer qui eu estou ti insultando nao!!!
mais pra mi voce nao é mecanico coisa nenhuma!!!
Como reparo este carro?
ja nao foi reparado agora fucione-o
mais gostei de voce

vou lhe ajudar:confira bateria alarme e as fiaçao
todas de ligaçao no motor.que sertamente esta errada

uma per:quem desmontou foi voce ????

é claro que o carro tem motor de arranque e bateria boa
as ligações elétricas do carro estão boas
no entanto as fiações das travas e vidros elétricos estão em péssimo estado
o alarme do carro é só o de fábrica

Fabio Augusto Ferreira Santos escreveu:


agora ficou mais claro!!!em.
tem motor de arranque e bateria e nao gira o mesmo???
é isso???
entao sinto muito mais o motor acabou de fundir novamente

isso se o motor nao gira!!!!fui claro

obs:CICLO OTTO ja viu falar!!!!

ALEMEC, vc usa sela?
É burro de carga? Não sabe ler o enunciado todo?

O motor vira normalmente e leve, tem centelhamento, mas não queima.
A injeção não está injetando a gasolina. Isso é óbvio, a pergunta é pq isso está acontecendo, uma vez que o scanner não apresenta falhas ou defeitos na injeção. Seria o alarme em curto e inibindo a injeção?
Se for isso, você sabe o que se deve fazer?
Se não souber ler e entender o enunciado, nem se pronuncie, já que vc é um perfeito animal de sela e orelhas grandes mesmo.

LEIA O ENUNCIADO TODO ANTES FALAR OU ESCREVER MERDAS POR AÍ!!!!!!!!

Fabio Augusto Ferreira Santos escreveu:


nao uso sela !!!porque voce ia querer monta é é é ???
motor girá é?
e morto tambem gira?
desligue o alarme!!
e ve se os bicos estao pulsando seu jumento velho
você sabe o que se deve fazer é problema seu
ou eu vou amanha ai ta bom assim!!!ler o enunciado
pra sua ir....
vai aprender a trabalhar
e passe o resultado!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!! só pode ser brincadeira uma coisa dessa rsrsrs!!!!!!!!!!!!!

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:b3PdFWWzo911CM:http://imagenes.lapapa.com/%3Fi%3D15962137

confere todo chicote
modulo emfim CICLO OTTO nele!!!!
voce ta ligado !!!!!ou eu vou ai amanha
e boa sorte jumento celestino!!!

TIVE UM PROBLEMA PARECIDO,SÓ QUE ERA UM VR6,ESTAVA COM O CABO NEGATIVO
ENTRE O MOTOR E MONOBLOCO RONPIDO; O SEU PODE ESTAR DESLIGODO.
ESPERO AJUDAR,UM ABRAÇO

Fabio, confere novamente as ligações de alimentação e aterramento do motor. Quanto ao alarme, normamente ele corta sim o pulso dos bicos, então é bom confirmar se ele não está em curto.

Confere o sensor de rotação, vê se está funcionado perfeitamente.

problema que motor nao parte é bateria motor de partida
ou o+uo-

fabio, se ao ligar a chave o pisca alerta funciona e o
"motor não parte", provavelmente é o alarme de fábrica.
faça o isolamento do mesmo e confira os parâmetros novamente...
boa sorte !!!

e ai Fabio Augusto Ferreira Santos
tudo azul nos conte se resolveu o problema do passat o motor partiu???
e agora nos conte???
ou decidiu levar a um especialista em passat???
é so o que faltava!

Vc injetando gasolina manualmente o motor funciona ou como vc diz ele parte.

puts grilis meu vc conectou augo errado ou como já foi dito o alarme deu pal.Blz

Sim, injetando gasolina direto dentro do coletor por meio do corpo de borboleta, o carro dá a partida, mas não mantém funcionamento, já que é pouca gasolina.

e ai pesoal tantas dicas e o cara some
oque voces achao?é um falso reparador?
proto sumiu!!!

alemec escreveu:
QUE ISSO ALEMEC RSRSRS NA MELHOR HORA ELE VAI APARECER PODE ESPERAR KKKKKKKKKK

Bom, pessoal, após diversas pesquisas de avaria e
scaneamento de injeção, foi observado que o carro
tinha o fio negativo do sensor hall mastigado. Desta
forma, o pulso negativo não seguia para a UCE, que
por sua vez cortava a injeção de combustível (para
proteção do motor) e o centelhamento também só acontecia
quando o referido fio elétrico fazia continuidade de
corrente.
Aos amigos que deram seus palpites e opiniões, agradeço.
Ao ALEMEC, só desejo que deixe de ser ridiculamente criança.
Sou mecânico, trabalho com turbinas à gás aéreas e marítimas de propulsão ou geração de energia, motores diesel convencionais e eletrõnicos MTU, Sulzer, Warttzila, Scania, Mercedes, Cummins, GM, MWM, também com motores de popa, hidrojato e, excepcionalmente em casos especiais, motores de ciclo otto. Se puder ajudar algum de vocês, será um grande prazer.
Forte abraço a todos!

em momento algum eu fui ridiculamente criança. era so a verdade do problema em questao!!!
mais tudo bem nao me ofendo facil!!!

mais obrigado por postar!( ja estava preocupado.)
mais sertamente voce tem muito pra me encinar com essas prof....:

mecânico, trabalho com turbinas à gás aéreas e marítimas de propulsão ou geração de energia, motores diesel convencionais e eletrõnicos MTU, Sulzer, Warttzila, Scania, Mercedes, Cummins, GM, MWM, também com motores de popa, hidrojato e, excepcionalmente em casos especiais, motores de ciclo otto

vai ser de grande ajuda pra nos!!! continue aqui na OB que é um praser!!!!

Fabio Augusto Ferreira Santos escreveu:

Fabio Augusto Ferreira Santos
depois que o passat partiu numca mais voltou!!!
como pode!!!trabalho com muitas turbinas?

Precisando de alguma ajuda?

Fabio Augusto Ferreira Santos escreveu:

é Fabio Augusto nos estamos precisando de ajuda sim!!!
aqui no FORUM O.B. toda ajuda é bem vinda!!!
e ja que voce se mostrou uma pessoa capacitada,ajude-nos ha solucionar
esses problemas desses humildes mecanicos.
dando-lhe dicas consistentes ou apenas uma palavra de apoio.

obrigado ...no mais esta tudo em ordem.

SE DEUS É POR NÓS, QUEM SERÁ CONTRA NÓS ? Romanos 8:31-39 Romanos 8:31-32.

Tira a injeção e adapta um carburador de fusca que fica show!


srsrsrsr