Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Peugeot / 206 CC 1.6 16v 2p

 

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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Diogo Vieira » Ter Set 12, 2017 07:28

tiago,
eu diria telecarregamento, mas voce já colocou outros modulos. sobre a pressão de 450mmhg, se estiver estável na marcha lenta, pode não ter defeitos na parte mecanica.

seria bom se o amigo focasse mais no codigo de falha. as velas estão com aplicação correta? tem uma bobina do conector cinza e do conector preto,se não me engano. trabalhe em cima do dtc: esse sistema usa o sinal de ignição pra determinar o fase? teste esse sinal com osciloscopio. teste este sinal na bobina e também no modulo. veja se não tem pino DO PENTE folgado na ECU

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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Diogo Vieira » Ter Set 12, 2017 07:31

E OUTRA, BOBINA SOMENTE A GENUÍNA. mesmo a importada bougicord aqui deu problemas. imagina as outras.

Se der pra mandar imagens do sensor de rotação, ignição e outras com osciloscópio, manda ai pra enriquecer o conteudo.

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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Tiago Injecampos TTé » Ter Set 12, 2017 07:45

já coloquei outros módulos e ficou do mesmo jeito, as velas coloquei novas ngk, e a bobina coloquei 3 valeo, mas não obtive sucesso, o chicote não achei nada de errado até o momento, mas estamos na luta lá, o foda é não saber o histórico do carro, mas já vi que antes de mim outros já apanharam bastante.
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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Auto Mecanica Serv Car Ltda ME » Ter Set 12, 2017 11:01

Boa noite Tiago essa falha que vc fala ai é como se faltasse um cilindro, vc já testou vazão de cilindro ?
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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Tiago Injecampos TTé » Ter Set 12, 2017 11:22

É como se fosse ponto atrasado, falta de combustível, mas só na hora que vai sair principalmente em morros.
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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Edilson Jose da Silva » Qua Set 13, 2017 07:52

Bom dia amigo.
Pistão com seta para o lado errado apenas iriam causar batida de saia, pois o furo do pino é fora de centro.
Mas não altera a compressão nem a potência do motor.
Se não forem os corretos para o motor e forem mais rebaixados ai podem diminuir a compressão e causar perda de potência.
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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Tuck » Qua Set 13, 2017 09:40

Prezado Tiago e amigos do fórum. Se montaram pistão ao contrario, aí é "fim de festa". Quem sabe os anéis também foram montados errados...e por aí vai. Serviço sem duvida de "Halta Kualidade"... Paciência Tiago...Estou acompanhando o tópico. Abraço e boa sorte.
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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Newton (ArkAngel) » Qua Set 13, 2017 11:29

Já tive casos em que o veículo somente funciona corretamente com a bobina de ignição original, bobinas de outras marcas podem apresentar tempo de resposta defasagem diferente da genuína, o que ocasiona diferenças no ponto de ignição, pois confunde o módulo. Experimente colocar a bobina original e testar,pode ser emprestada de outro carro.
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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor Tiago Injecampos TTé » Qua Set 13, 2017 11:58

já coloquei 3 da marca valeo
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Re: Peugeot 206 1.6 16válvulas conversível Cod P1327

Mensagempor MarcelFla » Qua Set 13, 2017 01:48

No início da descrição do problema você diz que a sonda lambda trava em mistura rica, assim sendo é natural que os injetores tenham seu tempo de acionamento diminuídos em busca de tentar regular a injeção estequiométrica.

Desconecta essa sonda, vê se ele consegue funcionar sem travar no mapa pré-definido e põem ele subindo a serra. (pura experimentação)

Outra coisa, tem um teste de catalisador aí? Verifica se não há nenhuma obstrução no sistema de escape que venha a gerar essa falha somente quando aplicada uma grande carga ao motor.

Não esquece de dar retorno quando descobrir, se não fico sonhando com esses problemas em carros. :lol: :lol: (é sério!).
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